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程向黎回家后沿着小区河道跑了十公里,然后洗澡睡觉。明天公司要开月度安全会议,晚上六点,他还要执行从龙江机场前往墨尔本的飞行任务。
会后,他在公司食堂吃过午饭,就去做飞行前准备会了。
这趟航班的乘务长,就是昨天他请客吃饭的桑雨彤,第二机长是他的师傅方健。副驾是张生面孔,叫徐升。
程向黎看了下他的简历,31岁,是大改驾转过来的,飞行时长3752小时,其中在B787上1200多小时,已经够机长的放行标准了。
一见面他就热情地上来握手:“程机长好,久仰大名。”
程向黎似笑非笑地拍了拍他:“久仰大名这种话还是留到见方部长说吧。”
“不不不,您是我们东航有史以来最年轻的宽体机机长,光是这点就值得我向你学习了。”徐升恋恋不舍地松开了他的手。
程向黎顿了顿,有些招架不住这般热情。
毕竟和那些处理过空中险情、拯救了几百人生命的英雄机长相比,他只是民航业里的一颗普通螺丝钉。
几分钟后,方健也来了。两人齐声喊了句方部长好,坐下来开会。
程向黎打开电子飞行包(EFB),也就是公司发的iPad,和他们确认航路点和天气,以及备降机场。
现在澳洲正值初冬,墨尔本受洋流和迎风坡影响,基本上小雨不断。目的地机场给出的天气也是小到中雨,需要做好跑道湿滑和低能见度下二类盲降的准备。
确认好全部情况,机组一行人经过内部安检通道,坐车前往停机坪上飞机。
程向黎在CDU(控制显示单元)上输入航路和航班号,激活了此次路线,对徐升说:“你先去做绕机检查。”
“好!”他响亮地应了声,从飞行箱侧袋里拿出反光背心,屁颠屁颠地跑下去了。
程向黎回头看了眼:“年轻人还真是有干劲。”
方健知道他故意支开徐升,解释说:“我和小徐飞过两趟,挺实在的小伙子,你不用担心。”
程向黎不置可否:“姓徐,和徐总有关系吗?”
“还真被你猜对了,据说是远亲。”
程向黎挑了挑眉:“有靠山还这么会巴结?”
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